Kiel unu el la plej grandaj aŭtomerkatoj de la mondo, la ĉina aŭtoindustrio daŭre montras rezistecon kaj kreskon malgraŭ tutmondaj defioj. Meze de faktoroj kiel la daŭranta COVID-19-pandemio, manko de ĉipoj kaj ŝanĝiĝantaj konsumantaj preferoj, la ĉina aŭtomerkato sukcesis konservi sian supreniran trajektorion. Ĉi tiu artikolo profundiĝas en la nunan staton de la ĉina aŭtomerkato, esplorante faktorojn, kiuj pelas ĝian sukceson kaj elstarigante ŝlosilajn tendencojn, kiuj formas la estontecon de la industrio.
Ĉinio, kiel la plej granda aŭtomobila merkato de la mondo, reprezentas ĉirkaŭ 30% de tutmondaj vendoj - malgraŭ esti trafita de la COVID-19-pandemio komence de 2020. 25.3 milionoj da aŭtoj estis venditaj (-1.9% jare) en 2020, kaj pasaĝeraj kaj komercaj veturiloj kontribuis 80% kaj 20% da la parto respektive. Kreskantaj vendoj de NEV-oj ankaŭ pelis la merkaton kun 1.3 milionoj da venditaj unuoj (+11% jare). Ĝis la fino de septembro en 2021, la tuta aŭtomobila merkato atingis vendokvanton de 18.6 milionoj (+8.7% jare) kun 2.2 milionoj da NEV-oj venditaj (+190% jare), kio superis la vendorezulton de NEV-oj por la tuta jaro 2020.
Kiel ŝlosila kolonindustrio, Ĉinio forte subtenas la hejman aŭtomobilindustrion - per altnivelaj evoluigaj celoj kaj subvencioj, regionaj strategioj kaj instigoj:
Strategia Politiko: "Farita en Ĉinio 2025" havas la eksplicitan celon pliigi la enlandan enhavon de kernaj komponantoj en ŝlosilaj industrioj, kaj ankaŭ starigas klarajn rendimentajn celojn por estontaj aŭtomobiloj.
Industria Subteno: La registaro plue antaŭenigas la NEV-sektoron per malstreĉigoj por eksterlanda investado, pli malaltaj enirsojloj, kaj ankaŭ impostaj subvencioj kaj sendevigoj.
Regiona Konkurenco: Provincoj (kiel Anhujo, Ĝjilino aŭ Gŭangdongo) provas poziciigi sin kiel estontaj aŭtomobilaj centroj per difinado de ambiciaj celoj kaj subtenpolitikoj.
Kvankam la aŭtomobila industrio resaniĝis post la interrompo kaŭzita de Covid-19 ĉi-jare, ĝi ankoraŭ estas defiata de mallongdaŭraj faktoroj kiel ekzemple manko de elektro kaŭzita de karbomanko, alta pozicio de varvaloro, manko de kritikaj komponantoj, kaj altaj kostoj de internacia loĝistiko, ktp.
La ĉina aŭtomobila merkato retenas sian pozicion kiel ŝlosila ludanto meze de tutmondaj defioj, montrante rezistecon, kreskon kaj adaptiĝemon. Kun sia fokuso sur elektraj veturiloj, teknologia novigado kaj tre konkurenciva enlanda merkato, la ĉina aŭtomobila industrio estas preta por transforma estonteco. Dum la mondo vidas Ĉinion gvidi iniciatojn pri pura movebleco kaj revolucii la pejzaĝon de aŭtonoma veturado, la estonteco de la ĉina aŭtomobila merkato restas promesplena.
Afiŝtempo: 21-a de marto 2023
