Lamenrisortoj, postrestintaĵo el la tempo de la ĉevalo kaj kaleŝo, estas kritika parto de iuj pezveturilaj pendosistemoj.
Kvankam funkcio ne ŝanĝiĝis, konsisto ja ŝanĝiĝis. Hodiaŭaj lamenrisortoj estas faritaj el ŝtalo aŭ metalaj kompozitoj, kiuj kutime provizas senprobleman funkciadon. Ĉar ili ne estas tiel emaj al problemoj kiel aliaj partoj, ili ofte povas esti preteratentitaj dum veturilinspektoj.
Inspektado de lamenrisortoj
Eble vi devos kontroli viajn lamenrisortojn se vi rimarkas, ke via ŝarĝo sinkas. Aliaj signoj, ke estas tempo kontroli viajn lamenrisortojn, inkluzivas sinkadon sen ŝarĝo, problemojn treni, la pendado atinganta el la fundo, kliniĝon flanken kaj malpliiĝintan manipuladon.
Por ŝtalaj lamenrisortoj, vi devas kontroli la individuajn foliojn por trovi iujn ajn signojn, ke ili estas mislokigitaj. Vi ankaŭ devas serĉi fendetojn aŭ rompojn, troan eluziĝon aŭ frotadon kaj fleksitajn aŭ sinkantajn foliojn.
Por klinitaj ŝarĝoj, vi devus mezuri de la framrelo ĝis la tero sur ebena surfaco, kaj certiĝu konsulti viajn teknikajn bultenojn por precizaj mezuroj. Ĉe ŝtalaj risortoj, la fendetoj estas progresemaj, kio signifas, ke ili komenciĝas malgrandaj kaj iom post iom fariĝas pli grandaj. Inspekti la risortojn tuj kiam vi suspektas problemon povas detekti problemojn kiam ili estas ankoraŭ malgrandaj.
Kompozitaj risortoj ankaŭ fendiĝas kaj povas montri troan eluziĝon kiam estas tempo por anstataŭigo, kaj ankaŭ povas disfadeniĝi. Iom da disfadeniĝo estas normala, kaj vi devus konsulti la fabrikanton de viaj risortoj por certigi, ke ajna disfadeniĝo, kiun vi vidas, estas regula eluziĝo.
Ankaŭ kontrolu centrajn ŝraŭbojn, kiuj estas fleksitaj, lozaj aŭ rompitaj; U-ŝraŭbojn, kiuj estas ĝuste lokigitaj kaj torditaj; kaj risortŝraŭbojn kaj risortŝraŭbingojn, kiuj estas difektitaj, distorditaj aŭ eluzitaj.
Anstataŭigi problemajn risortojn dum inspektado povas ŝpari malfunkcitempon kaj monon anstataŭ atendi ĝis la parto paneas dum funkciado.
Aĉetante alian lamenrisorton
Fakuloj ĝenerale diras, ke oni uzu OE-aprobitajn anstataŭigajn risortojn.
Kiam oni anstataŭigas lamenrisortojn, iu rekomendas al veturilposedantoj anstataŭigi eluzitajn risortojn per kvalita produkto. Jen kelkaj aferoj por atenti:
Folioj estu vicigitaj vertikale kaj horizontale kaj havu protektan tegaĵon. Ne devus esti skvamoj sur la materialo kaj la parto havu partnumeron kaj fabrikanton stampitajn en la risorton.
Risortaj okuloj estu rulitaj konservante la saman larĝon de la risorto kaj estu paralelaj kaj ortaĝaj kun la resto de la folio. Serĉu rondajn kaj streĉajn ingojn por risortaj okuloj. Bimetalaj aŭ bronzaj ingoj devus havi la junton situantan en la supra centro de la risorta okuloj.
Alĝustigaj kaj resaltaj agrafoj ne devas esti difektitaj aŭ kavetigitaj.
Risortaj centraj rigliloj aŭ dubelstiftoj devas esti centritaj sur la folio kaj ne devas esti rompitaj aŭ distorditaj.
Vi ankaŭ devus konsideri vian kapaciton kaj veturalton kiam vi elektas novan lamenrisorton.
Anstataŭigante lamenrisortojn
Kvankam ĉiu anstataŭigo estas malsama, ĝenerale parolante, la procezo povas esti reduktita al kelkaj paŝoj.
Levu la veturilon kaj sekurigu ĝin laŭ la plej bonaj praktikoj de la industrio.
Forigu la pneŭojn por atingi la suspendon de la veturilo.
Malfiksu kaj forigu la malnovajn U-boltajn nuksojn kaj lavilojn.
Malfiksu kaj forigu malnovajn risortŝraŭbojn aŭ boltojn.
Eltiru la malnovan lamenrisorton.
Instalu la novan lamenrisorton.
Instalu kaj fiksu la novajn risortŝraŭbojn aŭ boltojn.
Instalu la novajn U-boltojn kaj fiksu ilin.
Remetu la pneŭojn.
Malaltigi la veturilon kaj kontroli la vicigon.
Provveturu la veturilon.
Kvankam la anstataŭiga procezo ŝajnas simpla, teknikistoj farus bone atenti la teknikajn bultenojn kaj specifojn, precipe iujn ajn rilatajn al tordmomanto kaj streĉsekvencoj. Vi devus esti re-tordita post 1.600-5.000 mejloj. Malsukceso fari tion povas rezultigi malfikson de la junto kaj difekton de la risorto.
Afiŝtempo: 28-a de novembro 2023
