Bonvenon Al CARHOME
BPW Bogie-Suspendo HJ AXLE Folisorto
Detalo
La folia risorto de Bogie taŭgas por speciala kaj peza duonfilmo, ĝi instalas kun BPW, FUWA, HJ, L1 Axle.
1. La kapablo: 24,000 ĝis 32,000 kgs
2. La objekto entute havas 19-komputilojn, la krudmateriala grandeco estas 90*14 por unua、dua kaj tria folioj, la kvara、kvina、dekunua ĝis dekkvara estas 90*18, aliaj estas 90*16.
3. Kruda materialo estas SUP9
4. La libera arko estas 96±5mm, la disvolva longo estas 1036, la centra truo estas 18.5
5. La pentrarto uzas elektroforetikan pentrarton
6. Ni ankaŭ povas produkti bazon sur la desegnaĵoj de kliento por desegni
Kio estas bogie-pendado en kamionoj?
Kamionbogisuspendo rilatas al pendsistemo ofte uzita en pezaj veturiloj kiel ekzemple kamionoj kaj antaŭfilmoj.
Ĝi konsistas el aro de du aŭ pli da aksoj ligitaj al la kadro aŭ ĉasio per sistemo de risortoj, skusorbiloj kaj ligoj.
La ĉefa celo de bogiesuspendo estas egale distribui la pezon de la veturilo kaj ĝia kargo super multoblaj aksoj, tiel reduktante la efikojn de vojneregulaĵoj kaj disponigante pli glatan veturon.
Bogie-pendsistemo estas precipe utila por kamionoj kiuj bezonas porti pezajn ŝarĝojn sur longdistancoj ĉar ĝi helpas plibonigi stabilecon, tiradon kaj ĝeneralan manipuladon.
Disvastigante pezon tra multoblaj aksoj, bogiesuspendo ankaŭ helpas minimumigi eluziĝon de individuaj komponentoj, tiel reduktante bontenajn kostojn kaj plilongigante la vivon de la veturilo.
Plie, bogiependado estas dizajnita por adaptiĝi al malsamaj specoj de tereno kaj vojkondiĉoj, igante ĝin multflanka opcio por kamionoj kiuj bezonas funkcii en malsamaj medioj.
Ĉi tiu speco de pendsistemo venas en diversaj agordoj, inkluzive de lamenrisorto, aerpendado kaj volvaĵrisorta aranĝoj, ĉiu ofertante unikajn avantaĝojn laŭ ŝarĝkapablo, veturkomforto kaj alĝustigebleco.
Ĝenerale, bogie-pendado ludas esencan rolon en plibonigado de la rendimento kaj fortikeco de kamionoj, igante ĝin grava trajto por komercaj veturiloj, kiuj bezonas transporti pezajn ŝarĝojn sekure kaj efike.
Aplikoj
Bogiesuspendo devas redukti la antaŭajn kaj malantaŭajn krampojn de la ofta lamenrisortsuspendo en ununuran krampon ligitan al la ĉasiokorpo.
Ĝiaj streĉpunktoj estas dividitaj sur la antaŭaj kaj malantaŭaj aksoj.Kompare kun ordinaraj folirisortaj suspendoj, bogiependadoj povas porti pli da kapacito.
Ĉi tiu speco de Bogie-pendado estas malpli uzata en ordinaraj duonrmorkoj, kaj estas ĉefe uzata en peza duonrfilmo kaj kamiono.
La bogie-folisorto estas uzata por bogie-suspendo, ekzistas tri specoj de lamrisorta dezajno:
1. 12T lamenrisorto (sekcio:90×13, 90×16, 90×18, 18 folioj) por 24T bogio;
2. 14T lamenrisorto (sekcio: 120×14, 120×16, 19 folioj) por 28T bogio;
3. 16T lamenrisorto (sekcio: 120×14, 120×18, 120×20, 17 folioj) por 32T bogio.
Kio estas la diferenco inter akso kaj bogio?
Aksoj kaj boĝioj estas ambaŭ komponentoj de la suspendo kaj veturado de veturilo, sed ili servas malsamajn celojn kaj havas malsamajn karakterizaĵojn.
La akso estas la centra ŝafto kiu rotacias kun la radoj kaj respondecas pri elsendado de la potenco de la motoro al la radoj.
En la plej multaj veturiloj, la akso estas ununura rekta ŝafto kiu ligas la radojn ambaŭflanke de la veturilo.Ĝi ludas esencan rolon en apogado de la pezo de la veturilo kaj ĝia kargo, same kiel disponigado de la tordmomanto necesa por propulsi la veturilon antaŭen aŭ reen.
Aksoj estas trovitaj en kaj antaŭradtransmisiaj kaj postradtransmisiaj veturiloj, kaj ili ofte estas provizitaj per diferencigaj ilaroj por permesi al la radoj turniĝi ĉe malsamaj rapidecoj dum kurbiĝo.
Bogio, aliflanke, rilatas al aro de du aŭ pli da aksoj ligitaj al la kadro aŭ ĉasio tra sistemo de risortoj, skusorbiloj, kaj ligiloj.
Male al ununura akso, turnstabloj estas dizajnitaj por distribui la pezon de veturilo kaj ĝian ŝarĝon super multoblaj aksoj, tiel pliigante stabilecon, ŝarĝokapaciton kaj totalan efikecon.
Bogioj estas tipe uzitaj en pezaj veturiloj kiel ekzemple kamionoj, antaŭfilmoj kaj rulvaro, kie la kapablo porti pezajn ŝarĝojn super longdistancoj estas kritika.
Unu el la ĉefaj diferencoj inter aksoj kaj boĝioj estas iliaj respektivaj roloj en apogado kaj distribuado de pezo.
Dum aksoj estas ĉefe uzataj por transdoni potencon kaj subteni la pezon de ununura rado aŭ paro de radoj, boĝioj estas dizajnitaj por distribui la pezon de veturilo kaj ĝian kargon super multoblaj aksoj, reduktante la efikon de vojneregulaĵoj kaj disponigante pli bonan veturon Pli Glata. .
Krome, boĝioj ofte estas provizitaj per kromaj komponentoj kiel ekzemple pendsistemoj kaj bieloj por plue plibonigi sian ŝarĝan kapaciton kaj totalan efikecon.
En resumo, la ĉefa diferenco inter aksoj kaj bogioj estas ilia dezajno kaj funkcieco.
Akso estas ununura ŝafto kiu transdonas potencon al la radoj, dum bogio estas aro de multoblaj aksoj kiuj funkcias kune por distribui pezon kaj plibonigi la efikecon de peza veturilo.
Tiuj du komponentoj estas kritikaj al la bonorda funkciado de la suspendo kaj veturado de la veturilo, sed ili servas malsamajn celojn kaj estas dizajnitaj por renkonti malsamajn funkciigadpostulojn.
Referenco
Provizu malsamajn specojn de lamenrisortoj kiuj inkludas konvenciajn plurfoliorisortojn, parabolajn lamenrisortojn, aerligilojn kaj risortajn tirstangojn.
Koncerne veturilojn, ĝi inkluzivas pezajn duonajn antaŭfilmajn lamenrisortojn, kamionajn lamenrisortojn, malpezajn antaŭfilmojn, busojn kaj agrikulturajn lamenrisortojn.
Produktado
Pakado & Sendado
QC-ekipaĵoj
Nia avantaĝo
Kvalita aspekto:
Dikeco malpli ol 20 mm.Ni uzas materialon SUP9
Dikeco de 20-30 mm.Ni uzas materialon 50CRVA
Dikeco pli ol 30mm.Ni uzas materialon 51CRV4
Dikeco pli ol 50mm.Ni elektas 52CrMoV4 kiel la krudmaterialon
Ni strikte kontrolis la ŝtalan temperaturon ĉirkaŭ 800 gradoj.
Ni svingas la fonton en la estinga oleo inter 10 sekundoj laŭ la printempa dikeco.
Ĉiu muntanta risorto starigita sub streĉiĝo.
Testo de laceco povas atingi pli ol 150000 ciklojn.
Ĉiu objekto uzas elektroforetikan farbon
Testo de saloŝpruco atingas 500 horojn
Teknika aspekto
1、Kostefikeco: Pro la relative simpla dezajno kaj produktada procezo de foliorisortoj, nia fabriko povas provizi kostefika solvo por fabrikado de suspendaj komponantoj.
2、Daŭreco: Foliorisortoj estas konataj pro sia fortikeco kaj kapablo elteni pezajn ŝarĝojn kaj severajn vojkondiĉojn, igante ilin fidinda elekto por diversaj veturiloj.
3 、 Verstileco: Foliorisortoj estas dezajnitaj kaj fabrikitaj por konveni malsamajn veturilojn, inkluzive de kamionoj, antaŭfilmoj kaj ekstervojaj veturiloj, provizante ĉiuflankecon por ampleksa gamo de aplikoj.
4、Porta kapablo: Foliorisortoj kapablas subteni pezajn ŝarĝojn, nia fabriko povas igi ilin taŭgaj por komercaj veturiloj kaj industriaj ekipaĵoj, kiuj postulas fortan pendan sistemon.
5 、 Facile prizorgi: Folisortaj pendaj sistemoj estas relative facilaj prizorgeblaj kaj ripareblaj, reduktante malfunkciajn kaj prizorgajn kostojn por posedantoj kaj funkciigistoj de veturiloj.
Serva aspekto
1 、 Stabileco: Foliorisortoj provizas bonegan stabilecon kaj kontrolon, precipe en pezaj veturiloj, nia fabriko povas helpi atingi pli sekurajn kaj antaŭvideblajn manipulajn trajtojn.
2 、 Longa funkcidaŭro: Se desegnitaj kaj fabrikitaj konvene, foliorisortoj povas provizi longan funkcidaŭron, tiel nia fabriko povas provizi pli grandan fortikecon kaj fidindecon al la veturilo.
3、Personigo: Nia fabriko povas personecigi la dezajnon kaj specifojn de foliorisortoj por plenumi la specifajn postulojn de malsamaj veturiloj fabrikistoj kaj aplikoj.
4 、 Imuna al sag: Kompare kun aliaj specoj de pendaj sistemoj, foliaj risortoj estas malpli inklinaj al malleviĝo kun la tempo, nia fabriko povas konservi sian ŝarĝan kapaciton kaj rendimenton.
5、Ekstervoja kapablo: Foliorisortoj estas idealaj por ekstervojaj veturiloj, nia fabriko provizas la necesan artikulacion kaj subtenon por trairi malebenajn terenojn kaj obstaklojn.
