Aŭtokomponentaj Centraj Boltoj Por Malpezaj Foliaj Risortaj Kamionoj

Centraj rigliloj kaj nuksoj estas tipo de fiksilo, kiu havas du komponantojn - la riglilon mem, kiu tipe estas farita el ŝtalo aŭ alia metala alojo, kaj la nukson, kiu kutime estas farita el plasto aŭ metalo. La riglilo havas kapon ĉe unu fino, kiu estas surfadenigita por ke ĝi povu akcepti la nukson. La nukso havas internan fadenon, kiu ŝraŭbiĝas sur la eksteran fadenon de la riglilo. Kiam la nukso estas plene streĉita sur la riglilo, ĝi kreas sekuran tenon inter la du pecoj. Centraj rigliloj kaj nuksoj havas multajn uzojn en diversaj industrioj. En aŭtomobilaj aplikoj por alkroĉi elementojn kiel bremsoj aŭ ellasaj sistemoj; En ĉiu apliko, centraj rigliloj kaj nuksoj provizas fortan ligon inter du partoj, samtempe permesante al ili moviĝi sendepende se necese. En lamenrisorta asembleo, unu el la plej gravaj pecoj estas la centra riglilo. En la centro de ĉiu folio estas truo. La riglilo estas enigita tra ĉi tiu truo en ĉiu el la kvar, kvin aŭ pli da folioj, kiuj konsistigas risorton. Efektive, la centra riglilo tenas la foliojn kune kaj metas ilin en kontakton kun la akso. La centra riglila kapo konektiĝas al la akso, kiu donas al la kamiono ĝian malantaŭan suspendon kombine kun la lamenrisortoj. Malgraŭ sia graveco, la centra riglilo estas ankaŭ unu el la plej eble vundeblaj partoj de lamenrisorto. Certigi, ke la centra riglilo ne rompiĝas pro la fleksiĝo de la folioj, postulas alian komponenton por teni la foliojn forte ligitaj kune en la formo de risorta asembleo. Por ĉi tiu celo, U-rigliloj ligas lamenrisortojn kune. Sur ĉiu flanko de la centra riglilo, U-rigliloj fiksas la foliojn en streĉan risorton. La centra riglilo dependas de la U-rigliloj kaj inverse por konservi solidajn lamenrisortojn ambaŭflanke de la malantaŭa akso de kamiono. Sekve, se la U-rigliloj estas tro lozaj, la centra riglilo povus poste rompiĝi pro premo de la fleksiĝantaj folioj. Por ke la U-rigliloj plenumu sian taskon ĝuste, la ĝusta kvanto da tordmomanto necesas por fiksi ilin. Ĉi tio ŝparas la lamenrisorton de ĝenaj movoj, kiuj povus difekti la foliojn, la akson kaj precipe la centran riglilon. Sur kamionoj, kie la U-boltoj ne estas sufiĉe fiksitaj, la difekto tipe okazas en la sekva ordo — unue la centra bolto rompiĝas, poste la individuaj folioj de la risorto cedas pli rapide pro fendetoj kaŭzitaj de fleksaj movoj, kiujn ĉiu folio faras kontraŭ la surfaco de sia najbaro. La forigo de la centra bolto de lamenrisorto povas esti malfacila aŭ facila, depende de la tipo de teno, kiun vi sukcesas akiri sur la stifto. Kvankam povas esti utile scii kiel forigi la centran stifton de lamenrisorto, eble estas plej bone tute anstataŭigi la lamenrisorton.