Mult-Folia Printempo
Monoa Folifonto
Duon-elipsa lamenrisorto
Kvaron-elipsa lamenrisorto
Trikvarona Elipsa Lamenrisorto
Plen-elipsa lamenrisorto
Transversa Lamenrisorto
Lamenrisortoj estas tipo de suspendo uzata en veturiloj — precipe kamionoj kaj busetoj, kiuj bezonas transporti pezajn ŝarĝojn. Ĝia ĉefa karakterizaĵo estas ĝia arka formo, kiu memorigos vin pri la aspekto de arko. Ĉi tio provizas subtenon al la veturilo permesante al la risorto absorbi efikon. Tiel, vi spertos pli glatan kaj pli komfortan veturon. Se vi volas lerni pri la malsamaj tipoj de lamenrisortoj, daŭrigu legi!
Unue, vi devas lerni pri la du ĉefaj tipoj de lamenrisortoj rilate al la nombro da platoj, el kiuj ili estas faritaj.
Mult-Folia Printempo
La pli ofta tipo estas la plurfolia risorto, kiu konsistas el pli ol unu metala plato aŭ folio. Ĉi tiuj platoj estas metitaj unu sur la alian, kun la plej longa peco supre. Centra riglilo estas enigita tra la plej dika parto por teni la platojn kune. Normaj komponantoj havas tri ĝis kvin foliojn, sed vi trovos tiajn kun eĉ pli.
Pro la multnombraj folioj, la rigideco de la risorto estas pliigita. La plia subteno kondukas al pli alta ŝarĝkapacito, tial ĉi tiuj taŭgas por pezŝarĝaj veturiloj. Sed atentu kiam vi uzas lamenrisortojn kun tro multaj folioj, ĉar ĉi tiuj povas konduki al tro da rigideco kaj kaŭzi malkomfortan veturon.
La alia tipo estas la unu-lamena risorto, kiu estas farita el unu peco de metalo. Ĉi tiuj havas dikan centron kaj mallarĝiĝas direkte al la randoj — por provizi subtenon, same kiel plurlamena risorto. Ĉi tiuj estas ĉefe uzataj sur malpezaj veturiloj.
Laŭ La Formo de la Lamenrisorto
Lamenrisortoj ankaŭ estas kategoriigitaj laŭ sia formo. Ĉiu havos siajn avantaĝojn, sed ne ĉiuj taŭgos por via veturilo.
Duon-elipsa lamenrisorto
La duon-elipsa lamenrisorto estas la plej ofta tipo de ĉi tiu pendokomponento. Ĝi alprenas la arkan formon de arĉo sed sen la ŝnuro. Ĝi kutime estas farita el pluraj folioj en malsamaj longoj sed kun la sama larĝo. La supra kaj plej longa folio aŭ plato ankaŭ estas nomata la "majstra folio".
Unu fino de la duon-elipsa lamenrisorto estas fiksita al la ĉasio de la veturilo, kaj la alia fino estas ligita al kateno. Ĉi tiuj estas muntitaj sur la antaŭajn kaj malantaŭajn aksojn en multaj veturiloj, kiel ekzemple kamionoj. Ĉe aŭtoj, vi trovos ilin plejparte sur la malantaŭa akso. La avantaĝo de uzi ĉi tiun tipon de risorto estas, ke ili estas pageblaj, daŭras longe, kaj ne bezonas esti riparitaj tiel ofte.
Kvaron-elipsa lamenrisorto
Ĉi tiu tipo de lamenrisorto similas laŭ konstruo al duon-elipsa lamenrisorto, sed ili estas plejparte uzataj en pli malnovaj aŭtoj. La aparta karakterizaĵo de ĉi tiu pendokomponanto estas, ke ĝi estas nur duono de la duon-elipsa lamenrisorto. Unu fino estas fiksita al la flanko de la kadro per riglilo, dum la alia fino estas konektita al la antaŭa akso. Ĉi tio ankaŭ nomiĝis kantilevra tipo de lamenrisorto.
Trikvarona Elipsa Lamenrisorto
Kiam oni kombinas duon-elipsan lamenrisorton kaj kvaron-elipsan, oni ricevas tri-kvaronan elipsan lamenrisorton. La kvaronparto estas metita sur la akson kaj fiksita al la ĉasio de la veturilo. La duon-elipsa risorto estas konektita al la ĉasio per kateno ĉe unu flanko, dum la alia fino estas ligita al la kvaron-lamenrisorto.
La aldono de ekstra duono de ĉi tiu pendokomponento provizas ekstran subtenon. La trikvarona elipsa lamenrisorto estas populara en pli malnovaj veturiloj.
Plen-elipsa lamenrisorto
Plena elipsa risorto estas kombinaĵo de du duon-elipsaj lamenrisortoj, kiuj estas kunigitaj unu kontraŭ la alia por krei formon similan al ovalo. Ĉi tiuj estas fiksitaj al la ĉasio de la veturilo kaj la akso. Ĉar ambaŭ lamenrisortoj fleksiĝos samkvante kiam kunpremitaj, risortaj katenoj ne estas uzataj.
Plene-elipsaj risortoj estas ĉefe uzataj en malnovaj aŭtoj. Nuntempe, ili estas maloftaj ĉar ili ne konservas la ĝustan aksan vicigon.
Transversa Lamenrisorto
Ĉi tiu tipo de lamenrisorto aspektas kiel la duon-elipsa lamenrisorto. La sola diferenco estas, ke ĝi estas renversita, do la plej longa folio estas sube. Ĝi estas muntita sur ĉiu rado anstataŭ super ili. La meza aŭ plej dika parto estas fiksita per U-bolto.
Tiuj ankaŭ estas plejparte uzataj en pli malnovaj aŭtoj, ofte en sendependaj radsuspendoj.
Ŝlosila Konkludo
Komprenante la diversajn tipojn de lamenrisortoj, vi havos pli bonan ideon pri tio, kion via veturilo bezonas rilate al suspendo. Ĉi tiuj komponantoj estas gravaj ĉar ili permesas al vi havi pli glatan veturon kaj porti pli pezajn ŝarĝojn.
Se vi interesiĝas pri aĉeto de lamenrisortoj, bonvenon komuniki kun ni!
Afiŝtempo: 25-a de novembro 2023
