● La originala numero estas 991479, la specifo estas 100*35, la kruda materialo estas 51CrV4
● La tuta aĵo havas du pecojn, la unua peco kun okulo, uzas kaŭĉukan ingon (φ30×φ57×102), la longo de la centro de la okulo ĝis la centra truo estas 500mm. La dua peco estas Z-tipa, la longo de la kovrilo ĝis la fino estas 965mm
● La alto de la risorto estas 150mm
● La pentraĵo uzas elektroforezan farbadon, la koloro estas malhelgriza
● Ĝi estas uzata kun aera ilaro kune kun la aera suspendo.
● Ni ankaŭ povas produkti surbaze de la desegnaĵoj de la kliento
Partaj Numeroj de Air Linkers: | |||
Artikolnumero | Tipo | Specifo (mm) | Longo (mm) |
508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
880312 | BPW | 100*18 | 930 |
880323 | BPW | 100*19 | 970 |
508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
881508 | BPW | 100*48 | 870 |
508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
880355 | BPW | 100*38 | 940 |
901590 | SKANIO | 100*45 | 950 |
1421061/901870 | SKANIO | 100*45 | 1121 |
1421060/901890 | SKANIO | 100*45 | 1121 |
508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
881342 | BPW | 100*48 | 940 |
508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
886162 | BPW | 100*48 | 900 |
886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
887706 | BPW | 100*35 | 990 |
La Aera Ligilo estas ĉefe aplikebla al aŭtomobila aera suspendo. Ĝi kutime konsistas el unu aŭ du risortaj folioj, kiuj estas uzataj simetrie maldekstre kaj dekstre. Ĝi estas instalita inter la akso kaj la aera suspenda krampo. Ĝi estas formita kiel tuto, kaj ĝia strukturo inkluzivas rektan parton, fleksan parton kaj ruliĝantan okulon. La ruliĝinta okulo estas ekipita per kaŭĉuka kompozita ingo. La komunaj materialaj specifoj de la gvidbrako estas de 90 ĝis 100 mm larĝa kaj de 20 ĝis 50 mm dikeca.
1. Aerrisorto havas bonegajn nelinearajn kaj malmolajn karakterizaĵojn, kiuj povas efike limigi la amplitudon, eviti resonancon kaj malhelpi koliziojn. La nelineara karakteriza kurbo de aerrisorto povas esti desegnita laŭ la faktaj bezonoj, kio montras, ke ĝi havas pli malaltan rigidecan valoron proksime al la taksita ŝarĝo.
2. La aerrisorto estas facile aktive kontrolebla ĉar la uzata medio estas ĉefe aero.
3. La rigideco K de la aerrisorto varias laŭ la ŝarĝo p, do la natura frekvenco w de la vibroizola sistemo estas preskaŭ senŝanĝa kaj la vibroizola efiko estas preskaŭ senŝanĝa sub malsamaj ŝarĝoj.
4. La rigideco de la aerrisorto estas alĝustigebla kaj povas esti ŝanĝita per ŝanĝo de la volumeno de la aerkamero aŭ la premo de la interna kamero. Ne gravas kiom granda estas la ŝarĝo, la aerpremo povas esti ŝanĝita laŭ la bezono por alĝustigi la rigidecon de la aerrisorto, aŭ la helpa aerkamero povas esti aldonita por pliigi ĝian volumenon por redukti la rigidecon.
5. Por aerrisorto de la sama grandeco, oni povas atingi malsamajn ŝarĝkapacitojn kiam la interna premo ŝanĝiĝas. Tio ebligas al la sama tipo de aerrisorto adaptiĝi al la postuloj de diversaj ŝarĝoj, kaj tial bonan ekonomion. La aerrisorto povas porti ne nur vertikalan ŝarĝon, sed ankaŭ transversan ŝarĝon kaj transmisian tordmomanton.
6. Pligrandigo de la tuta volumeno de la aerrisorto povas redukti la naturan frekvencon de la vibroizola sistemo, kio estas unika avantaĝo de la aerrisorto. Por redukti la naturan frekvencon de la vibroizola sistemo, oni povas starigi helpan aerkameron, kaj la helpan aerkameron aranĝi malproksime de la aerrisorto. La volumeno de la helpa aerkamero pligrandiĝas, tio estas, la tuta volumeno de la aerrisorto pligrandiĝas, kaj la natura frekvenco de la vibroizola sistemo de la aerrisorto malpligrandiĝas.
7. La aerrisorto povas uzi la sistemon de alteckontrola valvo por teni la laboran altecon preskaŭ senŝanĝa sub malsamaj ŝarĝoj. Simile, per la rolo de alteckontrola valvo, la aerrisorto povas adaptiĝi al diversaj strukturaj postuloj sub certa ŝarĝo kun malsamaj altecoj, sub diversaj ŝarĝoj.
8. Aerrisortoj sorbas altfrekvencajn vibrojn kaj provizas bonegan sonizolaĵon. La aerrisorto konsistas ĉefe el kaŭĉuka kapsulo kaj aero. Dum la vibrado, pro dilatiĝo kaj varpiĝo, la kaŭĉuka kapsulo havas tre malmulte da interna frotado, do malfacilas transdoni altfrekvencan vibron. Aero kaj kaŭĉuko ne facile transdonas sonon, do ili havas bonan sonizolaĵon. Ŝtalaj risortoj, aliflanke, transdonas altfrekvencajn vibrojn same kiel sonon.
9. Se akcelilo estas aranĝita inter la ĉefa aerĉambro kaj la helpa aerĉambro de la aerrisorto, kiam la aerrisorto vibras kaj deformas, estos premdiferenco inter la ĉefa aerĉambro kaj la helpa aerĉambro. La ĝusta akcelilo-aperturo povas plibonigi la dampajn karakterizaĵojn de la vibro-izoliga sistemo kaj efike subpremi la resonancan amplitudon.
10. Aerrisortoj estas malpezaj. Aldone al la kaŭĉuka kapsulo kaj preskaŭ neniu pezo de aero, la korpo estas la supra kovrilo kaj la malsupra kovrilo, do multe pli malpeza ol la lamenrisorto.
Provizu diversajn tipojn de lamenrisortoj, kiuj inkluzivas konvenciajn plurlamenrisortojn, parabolajn lamenrisortojn, aerligilojn kaj risortitajn tirstangojn.
Rilate al veturiltipoj, ĝi inkluzivas pezajn duonremorkajn lamenrisortojn, kamionajn lamenrisortojn, malpezajn remorkajn lamenrisortojn, busojn kaj agrikulturajn lamenrisortojn.
Dikeco malpli ol 20mm. Ni uzas materialon SUP9
Dikeco de 20-30mm. Ni uzas materialon 50CRVA
Dikeco pli ol 30mm. Ni uzas materialon 51CRV4
Dikeco pli ol 50mm. Ni elektas 52CrMoV4 kiel la krudmaterialon
Ni strikte kontrolis la ŝtaltemperaturon ĉirkaŭ 800 gradoj.
Ni svingas la risorton en la malvarmiga oleo dum 10 sekundoj laŭ la dikeco de la risorto.
Ĉiu kunmetanta risorto aro sub streĉa martelado.
Lacectesto povas atingi pli ol 150000 ciklojn.
Ĉiu ero uzas elektroforezan farbon
Salsprajaĵa testado atingas 500 horojn
1. Produktaj teknikaj normoj: efektivigo de IATF16949
2. Pli ol 10 printempaj inĝenieroj subtenas ilin.
3. Krudmaterialo el la 3 plej bonaj ŝtalfabrikoj
4. Finitaj produktoj testitaj per Rigidec-Testa Maŝino, Ark-Alteca Ordigmaŝino; kaj Lacec-Testa Maŝino
5. Procesoj inspektitaj per metalografia mikroskopo, spektrofotometro, karbonforno, karbona kaj sulfura kombinita analizilo; kaj malmolecotestilo.
6. Apliko de aŭtomata CNC-ekipaĵo kiel ekzemple varmotraktadaj fornoj kaj malvarmigaj linioj, pintigantaj maŝinoj, sekigantaj tranĉmaŝinoj; kaj robot-asistanta produktado.
7. Optimumigu la produktan miksaĵon kaj reduktu la aĉetkostojn de klientoj
8、Provizi dezajnan subtenon, por desegni lamenrisorton laŭ klienta kosto
1. Bonega teamo kun riĉa sperto.
2. Pensu el la perspektivo de klientoj, traktu la bezonojn de ambaŭ flankoj sisteme kaj profesie, kaj komuniku tiel, ke klientoj povas kompreni.
3,7x24 laborhoroj certigas nian servon sistema, profesia, ĝustatempa kaj efika.