Bonvenon Al CARHOME
11T 13T Aera Suspensio por Semi Trailers kaj Kamionoj kun Aera Sakoj
Detalo
| Tipoj | Germanaj seriosuspendoj, amerikaj seriosuspendoj, bogio/bugspendserio, aerpendserio, rigida suspendserio, YORK-pendadoj, ROR-pendadoj, HENRED-pendadoj, duon-antaŭfilmaj suspendoj, antaŭfilmaj suspendoj kaj agrikulturaj serioj, ktp. | ||||
| Valvelo | WABCO, SORL | ||||
| Aera Sako | Fajroŝtono，Kontinenta, Sampa, Hejma | ||||
| Marko | BPW-pendadoj, FUWA-pendadoj, YORK-pendadoj, ROR-pendadoj, HENRED-pendadoj. | ||||
| Komponentoj | Antaŭaj pendigiloj, malantaŭaj pendigiloj, centraj pendigiloj, ekvaliziloj, egaligilstiftoj, egaligilo-arbustoj, krampoj, akssidlokoj, aksoj, arbustoj, lamenrisortoj, U-rigliloj, rigliloj, fiksaj brakoj, alĝustigeblaj brakoj, pendigiloj, plifortigaj platoj, plifortigaj krampoj por egaligiloj, ktp. | ||||
| Koloroj | Nigra, Griza, Ruĝa | ||||
| Pako | Kartonskatolo | ||||
| Pago | TT, L/C | ||||
| Plumbotempo | 15 ~ 25 labortagoj | ||||
| MOQ | 1 Kompleta | ||||
| Ne. | H | Offset Distanco | Aksspaco | Aersako Spec | Aksa Ŝarĝo |
| (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
Aplikoj
Aersuspendo estas uzita anstataŭe de konvenciaj ŝtalrisortoj en pezaj veturilaj aplikoj kiel ekzemple busoj kaj kamionoj, kaj en kelkaj personaŭtoj.
Ĝi estas vaste uzata sur duonaj antaŭfilmoj kaj trajnoj (ĉefe persontrajnoj).
La celo de aerpendado estas disponigi glatan, konstantan veturkvaliton, sed en kelkaj kazoj estas uzita por sportsuspendo.
Modernaj elektronike kontrolitaj sistemoj en aŭtoj kaj malpezaj kamionoj preskaŭ ĉiam prezentas mem-niveladon kune kun levado kaj malaltiĝo funkcioj.
Kvankam tradicie nomitaj aersakoj aŭ aersakoj, la ĝusta esprimo estas aerfonto (kvankam tiuj esprimoj ankaŭ estas uzitaj por priskribi ĵus la kaŭĉukbalgelelementon kun ĝiaj finplatoj).
La sistemo konsistas
1. vulkanigita kaŭĉuka aerrisorto ĉe ĉiu rado
2. aerkompresoro, kiu kutime troviĝas en la kofro (boto) aŭ sub la kapoto
3. premaera stokujo povas esti inkludita por rapida "genuiĝo", stokante aeron je ~150psi (1000 kPa), notu (1psi=6.89kPa)
4. valvbloko kiu kondukas aeron de la stokujo al la kvar aerrisortoj per serio de solenoidoj, valvoj kaj multaj o-ringoj.
5. ECAS-komputilo kiu komunikas kun la ĉefkomputilo de la aŭto la BeCM kaj decidas kien direkti aerpremon
6. serio de 6 mm aertuboj kiuj enkanaligas aeron tra la sistemo (ĉefe de la stokujo ĝis la aerfontoj per la valvbloko)
7. aersekiga kanistro enhavanta sekigilon
8. altecsensiloj ideale sur ĉiuj 4 veturilaj anguloj bazitaj, tipe, sur resistiva kontaktosensado por doni absolutan altecreferencon por ĉiu angulo de la veturilo.
Referenco
Produktado
Pakado & Sendado
QC-ekipaĵoj
Nia avantaĝo
Karakterizaĵoj kaj kelkaj avantaĝoj de aerfonto
Kiam la veturilo ne estas ŝarĝita, ili estas molaj, sed kiam la ŝarĝo estas levita, la rigideco pliboniĝas pliigante la aerpremon ene de la kamero.Kiel rezulto, kiam la veturilo estas malpeze ŝarĝita aŭ tute ŝarĝita, ĝi disponigas la plej bonan veturkomforton.Kiam ajn la ŝarĝo varias, la aerpremo estas varia por konservi la altecon de la veturilo konstanta.Sorbante vojŝokon, aerrisortoj plibonigas veturilo-stabilecon.Aerrisortaj sistemoj estas faritaj por pliigi ŝarĝ-portan kapaciton, stabilecon kaj totalan veturkvaliton.
