La eksporta merkato porkomercaj veturilojen Ĉinio restis fortika en la unua duono de 2023. La eksportkvanto kaj valoro de komercaj veturiloj kreskis je 26% kaj 83% jare respektive, atingante 332 000 unuojn kaj 63 miliardojn da renminbi. Rezulte, eksportaĵoj ludas ĉiam pli gravan rolon en la ĉina komerca veturila merkato, kun ĝia parto kreskanta je 1,4 procentoj kompare kun la sama periodo de la pasinta jaro al 16,8% de la totalaj vendoj de komercaj veturiloj en Ĉinio en la unua duono de 2023. Krome, eksportaĵoj konsistigis 17,4% de la totalaj vendoj de kamionoj en Ĉinio, pli alte ol tiu de busoj (12,1%). Laŭ statistikoj de la Ĉina Asocio de Aŭtomobilproduktantoj, la totalaj vendoj de komercaj veturiloj en la unua duono de 2023 atingis preskaŭ du milionojn da unuoj (1,971 milionoj), inkluzive de 1,748 milionoj da kamionoj kaj 223 000 busoj.
Kamionoj konsistigis pli ol 90% de la totalaj eksportaĵoj
Kamionaj eksportaĵoj montris fortan agadon: De januaro ĝis junio 2023, la ĉinaj kamionaj eksportaĵoj atingis 305 000 unuojn, kreskante je 26% jare, kaj valoriĝante je 544 miliardoj da renminbi, kun jara kresko de 85%. Malpezaj kamionoj estis la ĉefa tipo de kamionoj eksportitaj, dum pezaj kamionoj kaj trenveturiloj spertis la plej rapidajn kreskorapidecojn. En la unua duono de la jaro, la ĉinaj eksportaĵoj de malpezaj kamionoj atingis 152 000 unuojn, aŭ 50% de ĉiuj kamionaj eksportaĵoj, kun eta 1% jara kresko. Trenveturiloj spertis la plej altan kreskorapidecon, pli ol 1,4-oble jare, respondecaj pri 22% de la totalaj kamionaj eksportaĵoj, kaj pezaj kamionoj pliiĝis je 68% jare, konsistigante 21% de ĉiuj kamionaj eksportaĵoj. Aliflanke, mezpezaj kamionoj estis la sola veturiltipo, kiu spertis malkreskon en eksportaĵoj, malpliiĝante je 17% jare.
Ĉiuj tri bustipoj kreskis jare: En la unua duono de ĉi tiu jaro, la akumulaj eksportoj de busoj de Ĉinio superis 27 000 unuojn, kreskante je 31% jare, kaj la totala eksportvaloro atingis 8 miliardojn da renminbi, kresko de 74% jare. Inter ili, mezgrandaj busoj havis la plej altan kreskorapidecon, kun pli malgranda eksportbazo, atingante 149% jaran kreskon. La proporcio de totalaj buseksportoj konsistanta el mezgrandaj busoj kreskis je kvar procentoj al 9%. Malgrandaj busoj konsistigis 58% de totalaj eksportoj, malpliiĝo de sep procentoj kompare kun la pasinta jaro, sed ankoraŭ konservante dominan pozicion en buseksportoj kun akumula eksportvolumeno de 16 000 unuoj en la unua duono de la jaro, kreskante je 17% jare. La eksportvolumeno de grandgrandaj busoj kreskis je 42% jare, kun ĝia parto kreskante je 3 procentoj al 33%.
Dum dizelaj komercaj veturiloj estis la ĉefa motoro, eksportoj de novaj energiaj veturiloj rapide kreskis
De januaro ĝis junio, la eksportoj de dizelaj komercaj veturiloj montris fortan kreskon, pliiĝante je 37% jare al pli ol 250 000 unuoj, aŭ 75% de la totalaj eksportoj. El ĉi tiuj, pezaj kamionoj kaj trenveturiloj konsistigis duonon de la ĉinaj eksportoj de dizelaj komercaj veturiloj. La eksportoj de benzinaj komercaj veturiloj superis 67 000 unuojn, iometa 2%-a malkresko kompare kun la sama periodo de la pasinta jaro, konsistigante 20% de la totalaj eksportoj de komercaj veturiloj. Novenergiaj veturiloj havis akumulajn eksportojn de pli ol 600 unuoj, kun rimarkinda 13-obla jara kresko.
Merkata pejzaĝo: Rusio fariĝis la plej granda celloko por la ĉinaj komercaj veturilaj eksportaĵoj
En la unua duono de la jaro, la ĉinaj eksportoj de komercaj veturiloj al la dek ĉefaj celloklandoj konsistigis preskaŭ 60%, kaj la rangotabeloj en gravaj merkatoj ŝanĝiĝis signife. Rusio firme certigis la unuan lokon en la ĉinaj rangotabeloj pri komercaj veturiloj, kun eksportoj sesobliĝantaj jare kaj kamionoj konsistigantaj 96% (precipe pezŝarĝaj kamionoj kaj trenveturiloj). Meksiko vicis dua, kun importado de komercaj veturiloj el Ĉinio kreskanta je 94% jare. Tamen, la ĉinaj eksportoj de komercaj veturiloj al Vjetnamio signife malpliiĝis, malpliiĝante je 47% jare, kaŭzante ke Vjetnamio falis de la dua plej granda celloklando al la tria. La importado de komercaj veturiloj el Ĉilio ankaŭ malpliiĝis, je 63% jare, falante de la plej granda merkato en la sama periodo de la pasinta jaro al la kvara loko ĉi-jare.
Dume, la importado de komercaj veturiloj el Ĉinio de Uzbekio pliiĝis pli ol duoble jare, levante ĝian rangon al la naŭa pozicio. Inter la dek ĉefaj celloklandoj por la ĉinaj komercaj veturiloj, eksportaĵoj estis ĉefe kamionoj (konsistantaj por pli ol 85%), kun la escepto de relative alta proporcio de busoj eksportitaj al Sauda Arabio, Peruo kaj Ekvadoro.
Daŭris jarojn por ke eksportaĵoj superu dekonon de la totalaj vendoj de komercaj veturiloj en Ĉinio. Tamen, ĉar ĉinaj originalaj ekipaĵoproduktantoj investas pli da mono kaj peno en transmaraj merkatoj, la ĉinaj eksportaĵoj de komercaj veturiloj akceliĝas, kaj oni atendas, ke ili atingos preskaŭ 20% de la totalaj vendoj en tre mallonga tempo.
Afiŝtempo: 18-a de februaro 2024
