Surfaca traktado de aŭtomobilaj komponantoj rilatas al industria agado, kiu implikas traktadon de granda nombro da metalaj komponantoj kaj malgranda kvanto da plasto.komponantojpor korodrezisto, eluziĝrezisto kaj ornamado por plibonigi ilian rendimenton kaj estetikon, tiel plenumante la bezonojn de uzantoj. La surfactraktado de aŭtomobilaj komponantoj implikas diversajn procezojn, kiel elektrokemia traktado, tegaĵo, kemia traktado, varmotraktado kaj vakua metodo. La surfactraktado deaŭtomobilaj komponantojestas grava subtena industrio en la aŭtomobila fabrikada industrio, kiu ludas gravan rolon en plibonigado de la servodaŭro de aŭtomobilaj komponantoj, reduktado de bontenado-kostoj, kaj plibonigado de la kvalito kaj sekureco de aŭtoj.
Laŭ datumoj de Shangpu Consulting Group, en 2018, la merkata grandeco de la ĉina merkato por surfactraktado de aŭtopartoj estis 18.67 miliardoj da juanoj, jara kresko de 4.2%. En 2019, pro la efiko de la ĉina-usona komerca milito kaj la malkresko de la prospero de la aŭtomobila industrio, la kreskorapideco de la merkato por surfactraktado de aŭtopartoj malrapidiĝis, kun totala merkata grandeco de ĉirkaŭ 19.24 miliardoj da juanoj, kresko de 3.1% jara. En 2020, trafita de COVID-19, la aŭtomobila produktado kaj vendo de Ĉinio signife malpliiĝis, kondukante al ŝrumpa postulo en la industrio por surfactraktado de aŭtopartoj. La merkata grandeco estis 17.85 miliardoj da juanoj, malpliiĝo de 7.2% jara. En 2022, la merkata grandeco de la industrio pliiĝis al 22.76 miliardoj da juanoj, kun jara kreskorapideco de 5.1%. Oni atendas, ke antaŭ la fino de 2023, la merkata grandeco de la industrio plue kreskos ĝis 24,99 miliardoj da juanoj, kio estas jara kresko de 9,8%.
Ekde 2021, kun la pliboniĝo de la situacio por preventi kaj kontroli epidemiojn kaj la akcelo de la ekonomia reakiro, la aŭtomobila produktado kaj vendo de Ĉinio atingis rapidan reakiron kaj kreskon. Laŭ datumoj de Shangpu Consulting Group, en 2022, la ĉina aŭtomobila merkato konservis tendencon de reakiro kaj kresko, kun produktado kaj vendo atingantaj 27.021 milionojn kaj 26.864 milionojn da unuoj respektive, kresko de 3.4% kaj 2.1% jare. Inter ili, la personaŭta merkato elstare funkciis, kun produktado kaj vendo de 23.836 milionoj kaj 23.563 milionoj da veturiloj, respektive, kreskante je 11.2% kaj 9.5% jare, superante 20 milionojn da veturiloj dum 8 sinsekvaj jaroj. Pelita de tio, la postulo je la surfacprilabora industrio de aŭtomobilaj komponentoj ankaŭ resaltis, kun merkata grandeco de ĉirkaŭ 19.76 miliardoj da juanoj, kresko de 10.7% jare.
Antaŭenrigardante, Shang Pu Consulting kredas, ke la ĉina industrio pri surfacaj prilaboraj aŭtomobilaj komponentoj konservos stabilan kreskon en 2023, ĉefe pelita de la jenaj faktoroj:
Unue, la produktado kaj vendo de aŭtoj resaniĝis. Kun la kontinua resaniĝo de la hejma ekonomio kaj la pliboniĝo de konsumanta konfido, same kiel la efikeco de politikoj kaj mezuroj enkondukitaj de la lando por antaŭenigi aŭtokonsumon, oni atendas, ke la aŭtoproduktado kaj vendo de Ĉinio daŭre subtenos kreskotendencon en 2023, atingante ĉirkaŭ 30 milionojn da veturiloj, jara kresko de ĉirkaŭ 5%. La kresko de aŭtoproduktado kaj vendo rekte pelos la kreskon de la postulo en la surfactraktado de aŭtokomponentaj industrioj.
La dua estas la kreskanta postulo je novenergiaj veturiloj. Kun la politika subteno kaj merkata promocio de la lando por novenergiaj veturiloj, same kiel la kreskanta postulo pri energiŝparo, mediprotektado kaj inteligenteco fare de konsumantoj, oni atendas, ke la produktado kaj vendo de novenergiaj veturiloj en Ĉinio atingos ĉirkaŭ 8 milionojn da unuoj en 2023, jara kresko de ĉirkaŭ 20%. Novenergiaj veturiloj havas pli altajn postulojn por surfactraktado de komponantoj, kiel ekzemple baterioj, motoroj, elektronika kontrolo kaj aliaj ŝlosilaj komponantoj, kiuj postulas surfactraktadon kiel kontraŭkoroda, akvorezista kaj termika izolado. Tial, la rapida disvolviĝo de novenergiaj veturiloj alportos pli da ŝancoj al la industrio de surfactraktado de aŭtomobilaj komponantoj.
Trie, la politiko de riparadoaŭtopartojestas favora. La 18-an de februaro 2020, la Nacia Komisiono pri Disvolviĝo kaj Reformo deklaris, ke pluaj modifoj kaj plibonigoj estas farataj al la administraj mezuroj por la riparado de motoraj veturiloj.veturilpartojTio ankaŭ signifas, ke la longe atenditaj politikaj mezuroj por riparfabrikado de komponantoj estos akcelitaj, kio alportos signifajn avantaĝojn al ĉi tiu industrio. Riparfabrikado de aŭtokomponentoj rilatas al la procezo de purigado, testado, riparado kaj anstataŭigado de forĵetitaj aŭ difektitaj aŭtokomponentoj por restarigi ilian originalan funkciadon aŭ plenumi novajn produktajn normojn. La riparfabrikado de aŭtokomponentoj povas ŝpari rimedojn, redukti kostojn kaj redukti poluadon, kio konformas al la evoluiga direkto de nacia energiŝparado kaj mediprotektado. La riparfabrikada procezo de aŭtokomponentoj implikas plurajn surfactraktadajn procezojn, kiel purigadoteknologio, surfacantaŭtraktada teknologio, alt-rapida arka ŝpructeknologio, alt-efika supersona plasmoŝpructeknologio, supersona flama ŝpructeknologio, metalsurfaca ŝmirglaborteknologio, fortigoteknologio per pafbruligado, ktp. Pelita de politikoj, la kampo de riparfabrikado de aŭtokomponentoj estas atendata fariĝi blua oceano, provizante evoluigajn ŝancojn por la surfactraktada industrio de aŭtokomponentoj.
La kvara estas la antaŭenigo de novaj teknologioj kaj procezoj. Industrio 4.0, gvidata de inteligenta fabrikado, estas nuntempe la transforma direkto de la ĉina fabrikada industrio. Nuntempe, la ĝenerala aŭtomatiga nivelo de la ĉina aŭtomobila fabrikada industrio estas relative alta, sed ekzistas malkonekto inter la teknologio de entreprenoj pri surfactraktado de aŭtomobilaj komponentoj kaj la nivelo de aŭtomobila fabrikada teknologio. La surfacfortiga procezo de hejmaj aŭtomobilaj komponentoj baziĝas ĉefe sur tradiciaj procezoj, kaj la grado de aŭtomatigo estas relative malalta. Kun la disvolviĝo kaj apliko de novaj teknologioj kiel industriaj robotoj kaj industria interreto, novaj procezoj kiel robota elektrostatika ŝprucado, lasera surfactraktado, jona implantado kaj molekulaj filmoj iom post iom estas antaŭenigataj ene de la industrio, kaj la ĝenerala teknika nivelo de la industrio eniros novan nivelon. Novaj teknologioj kaj procezoj povas ne nur plibonigi la produktokvaliton kaj efikecon, redukti kostojn kaj poluadon, sed ankaŭ kontentigi la personecigitajn kaj diferencigitajn bezonojn de klientoj, plibonigante la konkurencivon de entreprenoj.
Resumante, Shangpu Consulting antaŭvidas, ke la merkata grandeco de la ĉina industrio por surfactraktado de aŭtomobilaj komponentoj atingos ĉirkaŭ 22 miliardojn da juanoj en 2023, kun jara kresko de ĉirkaŭ 5.6%. La industrio havas larĝajn disvolviĝajn perspektivojn.
Afiŝtempo: 24-a de novembro 2023
