1. La tuta aĵo havas 3 pecojn, la krudmateriala grandeco estas 70*12 por la unua kaj dua folio estas 70*15, la tria estas 70*28
2. Krudmaterialo estas SUP9
3. La ĉefa libera arko estas 157 ± 5 mm, kaj la helpanta libera arko estas 8 ± 3 mm, la disvolva longo estas 1490, la centra truo estas 10,5
4. La pentraĵo uzas elektroforezan pentraĵon
5. Ni ankaŭ povas produkti bazon sur la desegnaĵoj de la kliento por desegni
SN | OEM-NUMERO | APLIKO | SN | OEM-NUMERO | APLIKO |
1 | TENU021D | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 28 | LUDILO027B | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
2 | JEEP004BD/S | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 29 | LUDILO027C | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
3 | JEEP004BN/S | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 30 | LUDILO034B | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
4 | MAZDA006B | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 31 | LUDILO034C | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
5 | MAZDA006C | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 32 | LUDILO047A | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
6 | MAZDA006D | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 33 | LUDILO047B | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
7 | MAZDA041A | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 34 | LUDILO047C | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
8 | MAZDA041B | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 35 | LUDILO047D | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
9 | MAZDA041C | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 36 | LUDILO047E | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
10 | MAZDA041D | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 37 | LUDILO057A | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
11 | MITS018B | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 38 | LUDILO057B | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
12 | MITS018C | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 39 | LUDILO057C | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
13 | MITS041A | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 40 | LUDILO057D | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
14 | MITS041B | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 41 | LUDILO062B | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
15 | MITS041C | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 42 | LUDILO062C | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
16 | MITS047A | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 43 | LUDILO062D | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
17 | NISS003BD/S | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 44 | LUDILO068B | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
18 | NISS003BN/S | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 45 | LUDILO068C | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
19 | NISS004BD/S | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 46 | LUDILO071B | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
20 | NISS004BN/S | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 47 | LUDILO077A | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
21 | NISS005BD/S | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 48 | LUDILO077B | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
22 | NISS005BN/S | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 49 | LUDILO077C | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
23 | NISS011CD/S | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 50 | LUDILO077D | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
24 | NISS011CN/S | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 51 | VOLKS002B | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
25 | NISS012CD/S | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 52 | VOLKS002C | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto |
26 | NISS012CN/S | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 53 | JMC002B | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRISOJ |
27 | NISS014AN/S | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRIsorto | 54 | JMC002C | ŜARĜAĴO 4X4 LAMENRISOJ |
Kiel la aŭtoritato pri lamenrisortoj kaj suspendoj en la industrio, CARHOME Spring ofertas diversajn manierojn pliigi la ŝarĝkapaciton de via veturilo. Ni ofertas normajn kaj pezajn lamenrisortojn por trenado kaj transportado de pezaj ŝarĝoj por preskaŭ ajna marko aŭ modelo de kamiono. Ni ankaŭ provizas laŭmendajn dezajnajn servojn por konveni al viaj precizaj specifoj. Aldone al lamenrisortoj, ni havas aldonajn lamenkompletojn por plifortigi la forton de via suspendo. Se vi ne certas, kiujn produktojn vi bezonas, sciigu nin kaj ni helpos analizi viajn bezonojn por identigi la plej efikan solvon.
Parabola risorto estas baze folio aŭ aro da folioj, kiuj estas konusformaj parabolamaniere anstataŭ linia. Do de la mezo, kie la folio estas dika, ĝis la finoj, kie ĝi estas pli maldika, la konusformiĝo malleviĝas parabolamaniere. La konusformiĝo en unuopa folio prizorgas la fortdistribuon de la veturilo al la akso kaj funkcias pli bone ol konvencia risorto. La lamenrisorto estas esenca ligo inter la ĉasio kaj la akso de la veturilo. Ĝi havas la plian rolon absorbi kaj stoki energion, kaj liberigi ĝin. Ĝi havas unuforman streĉan tipon tra sia tuta longo. Rilate al efikeco, ĝi estas kelkajn saltojn antaŭ la konvencia lamenrisorto.
1. Parabola risort-asembleo enhavas malpli da folioj kompare kun konvencia risort-asembleo, sed povas porti egalan ŝarĝon.
2. Parabolaj risortoj taŭgas por longaj veturoj, provizas pli bonan veturkomforton kaj kontrolon al la ŝoforo.
3. Ĉiu folio de parabola asembleo agas kiel aparta risorto.
4. En parabola risort-asembleo ĉiuj folioj estas plenlongaj kaj portas egalan ŝarĝon kiel en konvencia lamenrisort-asembleo.
5. Ekzistas interspaco inter parabolaj folioj, kiu reduktas la frotadon inter la folioj kaj provizas pli bonan veturkomforton.
6. La pezo de la parabola asembleo estas 30% malpli ol tiu de la konvencia risort-asembleo, siavice la utila ŝarĝo de la veturilo pliiĝas.
7. Ĉe parabola risorto la dikeco de la okulo estas pliigita kompare kun konvencia risorto, kio reduktas la difektojn de la okulo surloke.
8. La krudmaterialo uzata por fabrikado de parabola risorto estas 50CrV4/SUP 11A, kiu havas pli altan forton kompare kun 65Si7/SUP 9A uzata en konvenciaj risortoj.
9. Centraj linioj estas uzataj en parabola kunigo por eviti frikcion, akvon kaj kotblokadon inter la folioj, kio ne okazas en konvencia kunigo.
10. Por plibonigi lacecvivon, parabolaj risortoj estas streĉe grenaditaj laŭ kontrolita maniero kompare kun konvenciaj risortoj, kiuj estas grenaditaj.
11. Henkel-tegaĵo por pli bona surfacprotekto estas farita en parabolaj risortoj kompare kun nigra oksida tegaĵo en konvenciaj risortoj.
12. La ŝarĝo-portanta kapacito ĉe parabola risorta asembleo kun aldono de unu parabola helpa folio egalas al la aldono de tri folioj de konvenciaj risortoj.
Provizu diversajn tipojn de lamenrisortoj, kiuj inkluzivas konvenciajn plurlamenrisortojn, parabolajn lamenrisortojn, aerligilojn kaj risortitajn tirstangojn.
Rilate al veturiltipoj, ĝi inkluzivas pezajn duonremorkajn lamenrisortojn, kamionajn lamenrisortojn, malpezajn remorkajn lamenrisortojn, busojn kaj agrikulturajn lamenrisortojn.
Dikeco malpli ol 20mm. Ni uzas materialon SUP9
Dikeco de 20-30mm. Ni uzas materialon 50CRVA
Dikeco pli ol 30mm. Ni uzas materialon 51CRV4
Dikeco pli ol 50mm. Ni elektas 52CrMoV4 kiel la krudmaterialon
Ni strikte kontrolis la ŝtaltemperaturon ĉirkaŭ 800 gradoj.
Ni svingas la risorton en la malvarmiga oleo dum 10 sekundoj laŭ la dikeco de la risorto.
Ĉiu kunmetanta risorto aro sub streĉa martelado.
Lacectesto povas atingi pli ol 150000 ciklojn.
Ĉiu ero uzas elektroforezan farbon
Salspraja testado atingas 500 horojn
1. Produktaj teknikaj normoj: efektivigo de IATF16949
2. Pli ol 10 printempaj inĝenieroj subtenas ilin.
3. Krudmaterialo el la 3 plej bonaj ŝtalfabrikoj
4. Finitaj produktoj testitaj per Rigidec-Testa Maŝino, Ark-Alteca Ordigmaŝino; kaj Lacec-Testa Maŝino
5. Procesoj inspektitaj per metalografia mikroskopo, spektrofotometro, karbona forno, karbona kaj sulfura kombinita analizilo; kaj malmoleco-testilo.
6. Apliko de aŭtomata CNC-ekipaĵo kiel ekzemple varmotraktadaj fornoj kaj malvarmigaj linioj, pintigantaj maŝinoj, sekigantaj tranĉmaŝinoj; kaj robot-asistanta produktado.
7. Optimumigu la produktan miksaĵon kaj reduktu la aĉetkostojn de klientoj
8、Provizi dezajnan subtenon, por desegni lamenrisorton laŭ klienta kosto
1. Bonega teamo kun riĉa sperto
2. Pensu el la perspektivo de klientoj, traktu la bezonojn de ambaŭ flankoj sisteme kaj profesie, kaj komuniku tiel, ke klientoj povas kompreni.
3, 7x24 laborhoroj certigas nian servon sistema, profesia, ĝustatempa kaj efika.