● Ĝi estas aparte taŭga por grandkapacitaj antaŭveturiloj, kiuj estas uzataj por transporti ŝarĝojn longajn distancojn sur la vojo.
● La plurlamina risorto estas muntita sur la 20mm dikan tirstangan bazplaton uzante 3 U-boltojn.
● La supro de la tirstango estas plue plifortigita ĉe la pivoto ĉe la fronto de la ĉasio per aldona selo.
● La antaŭa pivota tubo kompleta kun fosforbronzaj ingoj estas metita en la supron de la tirstango kun facile alirebla grasilo.
Nomo | Specifo (mm) | Kvanto de Totalo Folioj | Apakeco (kilogramoj) | Centro de Okulo al Centro de C/Bolto (mm) | Centro de C/Bolto al Fino de Risorto (mm) | Centro de Okulo ĝis Fino de Printempo (mm) | Interna Diametro de Arbusto (mm) |
120×14-7L | 120x14 | 7 | 1800 | 870 | 100 | 970 | 45 |
120×14-9L | 120x14 | 9 | 2500 | 870 | 100 | 970 | 45 |
120×14-11L | 120x14 | 11 | 2900 | 870 | 100 | 970 | 45 |
120×14-13L | 120x14 | 13 | 3300 | 870 | 100 | 970 | 45 |
120×14-15L | 120x14 | 15 | 3920 | 870 | 100 | 970 | 45 |
Lamenrisortoj estas tipe la plej grava parto de la suspendo de kamiono aŭ sportkamioneto. Ili estas la spino de la subteno de via veturilo, provizante ŝarĝokapaciton kaj influante vian veturkvaliton. Rompita lamenrisorto povas kaŭzi kliniĝon aŭ sinkadon de via veturilo, kaj estas forte rekomendinde aĉeti anstataŭigajn lamenrisortojn. Vi ankaŭ povas aldoni lamenon al ekzistantaj risortoj por pliigi la ŝarĝokapaciton. Ankaŭ haveblas pezaj aŭ rigidaj lamenrisortoj por peza uzo aŭ komercaj aplikoj por pliigi trenkapaciton. Kiam la originalaj lamenrisortoj de via kamiono, kamioneto aŭ sportkamioneto komencas difektiĝi, vi vidos vidan diferencon, kiun ni nomas kaŭrado (kiam via veturilo sidas pli malalte malantaŭe ol antaŭe). Ĉi tiu kondiĉo influos la kontrolon de via veturilo, kio kaŭzos troan stiradon.
CARHOME Springs ofertas originalajn anstataŭigajn lamenrisortojn por revenigi vian kamionon, buseton aŭ sportkamioneton al originala alteco. Ni ankaŭ ofertas fortikan lamenrisortan version por via veturilo por doni al ĝi ekstran pezokapaciton kaj altecon. Ĉu vi elektas originalan anstataŭigan lamenrisorton de CARHOME Springs aŭ fortikan lamenrisorton, vi vidos kaj sentos plibonigon en via veturilo. Kiam vi refreŝigas aŭ aldonas ekstrajn kapacitajn lamenrisortojn al via veturilo; memoru ankaŭ kontroli la staton de ĉiuj komponantoj kaj rigliloj sur via suspendo.
1. Post veturado de certa kilometraĵo, la U-forma riglilo de la lamenrisorto devas esti ŝraŭbita, en kazo de akcidentoj kiel mispozicio de la lamenrisorto, deviacio de la aŭto aŭ rompiĝo de la centra truo, kiuj ĉiuj povas esti kaŭzitaj de la malfiksiĝo de la U-forma riglilo.
2. Post veturado de certa kilometraĵo, la ingo kaj stifto de la okulo devas esti ĝustatempe kontrolitaj kaj lubrikitaj. Se la ingo estas tre eluzita, ĝi devas esti anstataŭigita por eviti bruon el la okulo. Samtempe, oni povas eviti tiajn fenomenojn kiel la deformiĝo de la lamenrisorto kaj la deviacioj de la aŭto kaŭzitaj de malekvilibra eluziĝo de la ingo.
3. Post veturado de certa kilometraĵo, la asemblaĵo de la lamenrisorto devas esti anstataŭigita ĝustatempe, kaj la lamenrisortoj de ambaŭ flankoj devas esti kontrolitaj por vidi ĉu ekzistas ia malkongruo inter la kliniĝo de ambaŭ flankoj por eviti eluziĝon de la buŝo.
4. Ĉe novaj aŭtoj aŭ tiuj kun ĵus anstataŭigitaj lamenrisortoj, la U-bolto estu kontrolata post ĉiu 5000 kilometro da veturado por vidi ĉu estas iuj malfiksaj partoj. Dum veturado, oni devas atenti multe al iu nekutima sono de la ĉasio, ĝi povus esti signo de dislokigo de la lamenrisorto aŭ malfikso de la U-bolto aŭ rompiĝo de la lamenrisorto.
Provizu diversajn tipojn de lamenrisortoj, kiuj inkluzivas konvenciajn plurlamenrisortojn, parabolajn lamenrisortojn, aerligilojn kaj risortitajn tirstangojn.
Rilate al veturiltipoj, ĝi inkluzivas pezajn duonremorkajn lamenrisortojn, kamionajn lamenrisortojn, malpezajn remorkajn lamenrisortojn, busojn kaj agrikulturajn lamenrisortojn.
Dikeco malpli ol 20mm. Ni uzas materialon SUP9
Dikeco de 20-30mm. Ni uzas materialon 50CRVA
Dikeco pli ol 30mm. Ni uzas materialon 51CRV4
Dikeco pli ol 50mm. Ni elektas 52CrMoV4 kiel la krudmaterialon
Ni strikte kontrolis la ŝtaltemperaturon ĉirkaŭ 800 gradoj.
Ni svingas la risorton en la malvarmiga oleo dum 10 sekundoj laŭ la dikeco de la risorto.
Ĉiu kunmetanta risorto aro sub streĉa martelado.
Lacectesto povas atingi pli ol 150000 ciklojn.
Ĉiu ero uzas elektroforezan farbon
Salsprajaĵa testado atingas 500 horojn
1. Produktaj teknikaj normoj: efektivigo de IATF16949
2. Pli ol 10 printempaj inĝenieroj subtenas ilin.
3. Krudmaterialo el la 3 plej bonaj ŝtalfabrikoj
4. Finitaj produktoj testitaj per Rigidec-Testa Maŝino, Ark-Alteca Ordigmaŝino; kaj Lacec-Testa Maŝino
5. Procesoj inspektitaj per metalografia mikroskopo, spektrofotometro, karbonforno, karbona kaj sulfura kombinita analizilo; kaj malmolecotestilo.
6. Apliko de aŭtomata CNC-ekipaĵo kiel ekzemple varmotraktadaj fornoj kaj malvarmigaj linioj, pintigantaj maŝinoj, sekigantaj tranĉmaŝinoj; kaj robot-asistanta produktado.
7. Optimumigu la produktan miksaĵon kaj reduktu la aĉetkostojn de klientoj
8、Provizi dezajnan subtenon, por desegni lamenrisorton laŭ klienta kosto
1. Bonega teamo kun riĉa sperto
2. Pensu el la perspektivo de klientoj, traktu la bezonojn de ambaŭ flankoj sisteme kaj profesie, kaj komuniku tiel, ke klientoj povas kompreni.
3,7x24 laborhoroj certigas nian servon sistema, profesia, ĝustatempa kaj efika.