Bonvenon al CARHOME
Z-Tipa Aera Ligilo Aera Suspendo por Antaŭfilma Kamiono por Fuso
Detalo
Ĉi tiu artikolo taŭgas por FUSO Air Suspension Duonremorko
1. La originala numero estas FUSO 6M70 K REAR, la specifo estas 90*28, la kruda materialo estas SUP9
2. La tuta aĵo havas du pecojn, la unua peco kun okulo, la longo de la centro de la okulo ĝis la centra truo estas 560mm. La dua peco estas Z-tipa, la longo de la kovrilo ĝis la fino estas 1060mm.
3. La pentraĵo uzas elektroforezan pentraĵon, la koloro estas malhelgriza
4. Ĝi estas uzata kun aera kompleto kune kun la aera suspendo.
5. Ni ankaŭ povas produkti bazon sur la desegnaĵoj de la kliento
Partaj Numeroj de Air Linkers:
| Artikolnumero | Tipo | Specifo (mm) | Longo (mm) |
| 508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
| 880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
| 880312 | BPW | 100*18 | 930 |
| 880323 | BPW | 100*19 | 970 |
| 508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881508 | BPW | 100*48 | 870 |
| 508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
| 880355 | BPW | 100*38 | 940 |
| 901590 | SKANIO | 100*45 | 950 |
| 1421061/901870 | SKANIO | 100*45 | 1121 |
| 1421060/901890 | SKANIO | 100*45 | 1121 |
| 508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
| 508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
| 508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
| 508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
| 508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
| 508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
| 508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
| 508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881342 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
| 21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
| F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
| 886162 | BPW | 100*48 | 900 |
| 886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
| 887706 | BPW | 100*35 | 990 |
Aplikoj
La Aera Ligilo estas ĉefe aplikebla al la aŭtomobila aera suspendo.
● Ĝi kutime konsistas el unu aŭ du printempaj folioj, kiuj estas uzataj simetrie kun maldekstra kaj dekstra flankoj.
● Ĝi estas instalita inter la akso kaj la aersuspenda krampo.
● Ĝi estas formita kiel tuto, kaj ĝia strukturo inkluzivas rektan parton, fleksiĝantan parton kaj okulruliĝantan parton.
● La rulita okulo estas ekipita per kaŭĉuka kompozita ingo.
● La komunaj materialaj specifoj de la gvidbrako estas de 90 ĝis 100 mm en larĝo kaj de 20 ĝis 50 mm en dikeco.
Pri Foliaj Risortoj
● Lamenrisortoj estas la plej kostefikaj pendosolvoj por komercaj veturiloj.
● Malgraŭ la fakto, ke la historio de lamenrisortoj komenciĝis antaŭ pli ol 100 jaroj, ni povas trovi lamenrisortojn en la plej novaj modernaj komercaj veturiloj.
● Lamenrisortoj sur komercaj veturiloj ne estas normigitaj partoj, tial ĉiu veturilproduktanto disvolvas proprajn solvojn kaj sur unu veturilplatformo pluraj malsamaj variaĵoj estas uzataj.
● La rezulto de tio estas grandega nombro da artikolnumeroj sur la merkato. El teknika vidpunkto, lamenrisortoj havas tri ĉefajn tipojn.
● Aerligaj risortoj (ofte nomataj trenantaj brakoj, ligaj risortoj aŭ trabrisortoj) estas uzataj kune kun aera suspendo. Ili ankaŭ estas speciala tipo de parabolaj risortoj.
Eblaj Problemoj Kun Lamenrisortoj: Kial Lamenrisortoj Povas Iafoje Rompi?
Povas esti pluraj kialoj:
1. Materialaj problemoj (enfermaĵoj en risortŝtalo, surfacaj problemoj);
2. Eraroj dum la produktado de lamenrisortoj (malĝusta varmotraktado, mikrofendetoj aŭ kaneloj sur la surfaco);
3. Problemoj pri instalado de servoj (U-boltaj nuksoj ne estas streĉitaj);
4. uzado (risortsurfaco difektita dum uzado, malbonaj vojkondiĉoj, troŝarĝo de la veturilo) kaj multaj pli.
Referenco
Provizu diversajn tipojn de lamenrisortoj, kiuj inkluzivas konvenciajn plurlamenrisortojn, parabolajn lamenrisortojn, aerligilojn kaj risortitajn tirstangojn.
Rilate al veturiltipoj, ĝi inkluzivas pezajn duonremorkajn lamenrisortojn, kamionajn lamenrisortojn, malpezajn remorkajn lamenrisortojn, busojn kaj agrikulturajn lamenrisortojn.
Produktado
Pakado kaj sendo
QC-ekipaĵoj
Nia avantaĝo
Dikeco malpli ol 20mm. Ni uzas materialon SUP9
Dikeco de 20-30mm. Ni uzas materialon 50CRVA
Dikeco pli ol 30mm. Ni uzas materialon 51CRV4
Dikeco pli ol 50mm. Ni elektas 52CrMoV4 kiel la krudmaterialon
Ni strikte kontrolis la ŝtaltemperaturon ĉirkaŭ 800 gradoj.
Ni svingas la risorton en la malvarmiga oleo dum 10 sekundoj laŭ la dikeco de la risorto.
Ĉiu kunmetanta risorto aro sub streĉa martelado.
Lacectesto povas atingi pli ol 150000 ciklojn.
Ĉiu ero uzas elektroforezan farbon
Salsprajaĵa testado atingas 500 horojn
Teknika aspekto
1. Produktaj teknikaj normoj: efektivigo de IATF16949
2. Platstangaj provizantoj de la 3 plej bonaj ŝtalfabrikoj en Ĉinio.
3. Finitaj produktoj testitaj per Rigideca Testmaŝino, Arka Alteca Ordiga Maŝino kaj Laceca Testmaŝino, ktp.
5. Procezoj inspektitaj per metalografia mikroskopo, spektrofotometro, karbona forno, karbona kaj sulfura kombinita analizilo kaj malmoleco-testilo, ktp.
6. Apliko de aŭtomata CNC-ekipaĵo kiel ekzemple varmotraktadaj fornoj kaj sensoifiglinioj, pintigantaj maŝinoj, tranĉmaŝinoj kaj robot-asistanta produktado, ktp.
7. Toleremo de foliolongo (mm): ±2 (Superas la normon de la risorta industrio ±3)
8、Kanbera toleremo (mm): ≤±6 (Superas la printempan industrian normon ±7)
Serva aspekto
1. Bonega teamo kun riĉa sperto
2. Pensu el la perspektivo de klientoj, traktu la bezonojn de ambaŭ flankoj sisteme kaj profesie, kaj komuniku tiel, ke klientoj povas kompreni.
3. Kiel unu-loka provizanto de risortoj, ni provizas diversajn risortojn: kun larĝo de 44,5 mm ĝis 125 mm kaj dikeco de 6 mm ĝis 50 mm; ne nur konvenciajn risortojn kaj parabolajn risortojn, sed ankaŭ aerajn kunigilojn kaj risortitajn tirstangojn; risortojn uzatajn por kamionoj, antaŭfilmoj, duonantaŭfilmoj, busoj kaj agrikulturaj veturiloj; por kaj originalaj ekipaĵoproduktantoj kaj postvendaj veturiloj. Samtempe, ankaŭ haveblas risortaj partoj kiel ingoj, centraj boltoj kaj plataj stangoj.
4, 7x24 laborhoroj certigas nian servon sistema, profesia, ĝustatempa kaj efika.
